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　　中新网林芝8月26日电 (记者 赵朗)第四届高原脑科学学术论坛25日在西藏林芝举行，活动聚焦高原脑科学与大健康的前沿问题，邀请了全国50余家高校、科研和医疗机构的90余名专家学者共同探讨高原医学与脑科学研究领域最新的突破性研究进展和发展趋势。

图为8月25日，第四届高原脑科学学术论坛现场。中新社记者 赵朗 摄

　　西藏大学教育学院党委书记周娜在活动中表示，高原脑科学研究对于高原地区的社会发展、人民福祉具有重大意义，其研究成果将为移居和世居高原人员的身心健康与作业能力的维护提供科学指导，为高海拔居民延缓认知功能衰退提供理论基础。

图为8月25日，第四届高原脑科学学术论坛现场。赵朗 摄

　　军事医学研究院相关负责人表示，高原脑科学作为脑科学的重要组成部分，关乎高原地区民众的生命健康。中央大力推进高原病医学中心的建设，旨在利用好青藏高原这一天然优势，着力提升中国高原医学在高原病诊疗、预防、科研、管理等多方面的综合水平。

　　活动中，专家学者围绕高原脑科学以及相关交叉学科研究进行了交流汇报。中国科学院院士、军事医学研究院特聘研究员王以政作了《脑计划与脑损伤》报告分享，介绍了高原低氧环境下机体的缺氧反应、高原低氧脑病和缺血性脑卒中等内容。陆军军医大学研究员高钰琪作了《慢性高原病与脑力衰退》报告。他介绍，大量研究证实，久居高原人群易出现注意力不集中、反应迟缓、记忆力下降、情绪不稳定等脑力衰退症状。他提示，脑力衰退应作为慢性高原病的一种类型引起广泛重视，开展针对性的早期预警与有效防治。

　　本次论坛由西藏大学、军事医学研究院军事认知与脑科学研究所、西藏自治区阜康医院共同主办，西藏大学教育学院等承办。该论坛为全国性的学术会议，过去三届均在西藏举办。(完)

　　中新网成都8月26日电 (单鹏 程兆)“在汽车产业变革的‘下半场’，技术革命将进入深水区，呈现出与‘上半场’不一样的特点。”日前，中国贸促会汽车行业分会会长王侠在成都参加2023中国汽车先锋论坛时表示，进入深水区的技术革命，难度会不断增大。

　　王侠认为，功能的堆砌和新技术的浅层应用已经告一段落，“低处的果子”快被摘完，摘“更高处的果实”会更加困难。在电动智能化领域，中国已经不再是跟随者而是探路者，势必要承担更多的试错成本。“另外，我们还要面对逆全球化、‘脱钩断链’带来的不利影响，在知识产权保护、技术转让、市场准入等方面将受到越来越多的限制，留给我们的窗口期不会太长。”

第二十六届成都国际汽车展览会现场。张浪 摄

　　打造新的核心技术能力是车企在“下半场”的重中之重。“‘低处的果子’带来了技术和产品的同质化，不少汽车新产品的品牌形象缺乏辨识度，甚至连名字、LOGO都似曾相识。”王侠表示，产品的差异化是以技术的差异化为基础的，要想在技术层面拥有差异化的核心竞争力，至少要拥有核心技术产品的自研能力，新技术集成能力以及对新技术的跟踪、学习、理解和判断能力，“车企对智能化技术要有敬畏之心，就像科技公司对汽车要有敬畏之心一样。”

　　王侠说，在“上半场”中国汽车电动化走在了世界的前面，奠定了一定的先发优势。在智能化方面，中国汽车前期能够快速发展，很大程度上受益于中国在互联网、5G通信等方面的产业优势以及国家宽松的示范应用市场环境优势。但在核心技术层面，智能化的挑战是很大的，“如果我们在关键技术、关键零部件方面不能有效突破，这些先发优势都会变成空中楼阁，不可持续。所以说，在智能化方面，我们任重而道远。”

　　王侠表示，真正的智能化才刚刚开始，人工智能的赋能带来了新的推动力。用新技术的不断进步给消费者带来更多惊喜，本是汽车产业最良性的发展路径，也是这一次汽车产业变革的主旋律。“但是，就像我曾经呼吁过的那样，过度的价格战会让车企失血过多而拖累技术进步的节奏，对此我们一定要保持高度警惕。”(完)